多層和高層建筑施工，大型起重機械設備在提高工程質量，加快施工進度，減輕工人勞動強度上發揮了不可或缺的重要作用,可是其安裝、使用、維修和拆卸過程中,如控制不嚴,可能會造成不同程度的安全事故,本文重點談談固定式塔機在拆卸過程中的安全事故及事故防治措施。
1塔機拆卸施工事故案例
1.1 2000 年6 月10 日,沈陽市某花園5 號工地私招5 名工人拆除一臺QTG40 塔機,拆卸標準節時,塔機未進行調整平衡力矩的情況下,司機徐某違章作出回轉和使變幅小車向內運行的動作,并調整頂升套架滾輪與塔機之間的間隙;此時另一位工人開動了液壓頂升系統,液壓油管突然爆裂,閥失靈,平衡臂折斷后砸向塔身,造成塔身劇烈晃動,致使塔身折斷,起重臂、平衡臂、頂升套架、回轉機構、塔頂等部件整體從30m高處墜落,造成3人死亡1人受傷。
1.2 2000 年7 月23 日,黑龍江省某市政公司在拆卸肇源縣某鎮政府綜合樓工地QTD20 塔機,由于該塔機的起重臂需用本身起升機構的起重繩來拆卸,操作工在穿繞鋼絲繩時少繞了2個倍率;在固定鋼絲繩頭時,又違章將鋼絲繩直接穿過耳板孔,未做防剪切措施。楊某在指揮3名工人站在起重臂中部拆了起重臂拉桿最前端的銷軸時,鋼絲繩瞬間斷裂,致使3名工人隨同起重臂一起從26.5m高處墜落,經搶救無效死亡。
1.3 2005 年10 月28 日,遼寧省清原滿族自治縣清原鎮內已接近完工的馨怡家園工程5名工人對塔機進行拆卸作業,只聽"轟隆"一聲,正在拆除的塔機突然傾倒,塔機下的3名工人當場死亡,另外2 名傷者被送往醫院搶救,1 人在醫院死亡。
1.4 2005 年10 月,某市大學城工地一臺QTZ63 型塔機在拆卸時傾覆,造成3 人死亡,2 人重傷。該塔機于2004 年底購進,安裝后至2005 年9 月工程完工,塔機停止一個月后工程驗收結束開始拆卸,約10 分鐘后發生傾覆事故。由于塔機上部第一節標準節與下支座的8 根連接螺栓已卸下,第一標準節與第二標準節的8 根連接螺栓已拆除,第一標準節仍掛在引進梁上,位于套架內。液壓油缸處于頂升狀態,油缸的頂升橫梁卻支撐在第二標準節的上支撐塊上,導致套架上部的4 個導輪突然失去支撐,整個套架以上部分失去平衡后翻轉墜落,在巨大沖擊力作用下,使得塔身下部第三節標準節在連接套附近有二根主弦桿斷裂,另二根主弦桿產生嚴重變形。
1.5 2005 年11 月4 日,湖北省南漳縣長城建筑安裝公司民工熊某等4人,在拆卸該縣城關鎮土地管理所一家屬樓工地上的塔機時,塔機吊臂突然斷裂倒塌,4 人從26.4m 高的塔機吊臂上墜落,熊某當場摔死,另外3名傷者被緊急送往醫院搶救,因傷情過重,其中2人在醫院死亡。
1.6 2006 年3 月22 日,浙江省湖州市安吉縣涌金苑商住樓工地在拆除塔機時,發生一起爬升架滑落,導致在爬升架上作業的操作人員高處墜落,造成3人死亡1人受傷。
1.7 2007年5 月4 日,四川省成都市高新區紅星路南延線凱麗濱江花園二期項目3號樓塔機拆除過程中,液壓部位斷裂,塔機上部倒塌,致4名工人死亡。
1.8 2009年4 月2 日,在青島市云南路與東平路口一建筑工地,青島膠州灣起重設備安裝有限公司在塔機拆除過程中,發生上部結構失穩墜落事故,造成5名拆卸人員死亡。
1.9 2010 年8 月31 日,長春市中冶新奧藍城3期住宅樓工地發生一起塔機拆卸過程中倒塌導致4人死亡1人受傷的事故。該塔機在拆除過程中有一個承重鋼套架套在塔身標準節外側,取掉要拆除的標準節后它就起到負荷塔機上部重量的作用,然后再用液壓頂升系統將塔機上部和下部連接起來繼續拆除,起重臂桿向平衡臂一側翻倒,是因為支撐出現問題,從而造成平衡臂一方的重量過重引起的。
1.10 2011年6 月16 日,重慶黔江區山臺山觀邸建筑工地在拆除塔機時,突然20 多米高的塔機轟然倒塌,當場造成1人死亡,3人受傷。
1.11 2011年7 月10 日,內蒙古巴彥淖爾市健康新家園二期工程工地一棟已經施工完畢的單元樓旁現場工人正在拆卸塔機,在拆卸過程中塔身突然側身歪斜,緊接著巨大的塔臂垂直轟然倒塌,塔機的大型吊臂一端砸到了隔壁三層高商用樓的樓頂,另一端砸到了地上,伴隨著巨大的聲響拆卸塔機來不及躲避的工人被跌落的塔身和塔臂不幸砸中,造成3人死亡。
1.12 2012年6 月23 日,吉林省延邊州敦化市黃泥河惠民家園二期工地,施工人員在進行塔機拆除作業時,塔機傾覆,造成3人死亡。
1.13 2013年5 月21 日,湖北省遠安縣南門安置小區二至四標段工程,7層樓高的塔機在拆除過程中發生了垮塌,造成在塔機上工作的工人墜落砸傷,造成5人死亡。
2事故防治措施
2.1 塔機拆卸是一項危險性極高且專業技術要求很強的工作,必須依法取得行政主管部門核發的資質證書和安全生產許可證,并在其資質等級許可的范圍內開展作業活動。要強化操作人員的管理,每年要對從事該行業的人員進行安全、技術、職業道德培訓,杜絕無證上崗、違章指揮和冒險作業現象。
2.2 各種塔機的構造形式、安裝要求均有所不同,所以管理者和操作者除了具備專業知識外,還應認真查看圖紙和說明書,有針對性地制定拆卸方案,特別要加強對使用非標準塔機或采用非常規施工工藝拆卸時,應參照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》要求編制方案,并經專家審查論證認可后方可操作實施。
2.3 實施拆除過程中,應盡量使用安裝的原班人員,拆除前要先進行安全教育與交底,明確拆除工作安全防護的要點和部位。還應規定嚴密的工作程序,統一指揮,各司其職;對塔機先進行仔細全面檢查,保證塔機在安全的狀況下進行拆除。拆除作業區域范圍內要設置警戒線,派專人監視,無關人員禁止入內。每進行一項工作應有專人負責監督管理和嚴格驗證,不允許出現任何非程序規定的錯誤動作,以保證安全。
2.4 塔機在建立設備技術檔案基礎上,切實做好每臺塔機的安全檔案工作,凡使用年限在10 年內的塔機,必須每年檢測一次;使用年限在15年內的塔機,每半年必須檢測一次;使塔機產權單位對塔機的性能有一個全面的了解掌握。使用年限達到15年的塔機,最好予以淘汰。
2.5 塔機拆卸作業前檢查項目應符合下列要求：
（1）對所拆塔機的各機構、各部位、結構焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行檢查,使隱患排除于拆卸作業之前。
（2）對自升塔機頂升液壓系統的液壓缸、安全閥和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升爬爪等進行檢查,及時處理存在的問題。
（3）檢查拆卸作業中配備的起重機、運輸等輔助機械應狀況良好,技術性能應保證拆卸作業的需要。
（4）應掌握所在工程的概況,包括：平面尺寸、結構、層高、總高及環境條件。塔機與建筑物的距離,塔機附著情況,臂架覆蓋工作幅度,如是多塔作業,還應掌握與鄰近塔機的距離等。
（5）當塔機附近有架空電力線不能滿足安全距離時,應制定塔機在拆卸過程中采取的防護措施,并嚴格實施。還應考慮其他障礙物,包括腳手架、大樹、建筑物及別的大型設備設施等影響拆卸工作的因素,并予以排除。
2.6 塔身降落時,應符合下列要求：
（1）降落作業過程,應有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統,專人拆卸螺栓。非作業人員不得登上頂升套架的操作平臺。操縱室內應只準一人操作,應聽從指揮信號。
（2）在拆卸過程中,當遇到4級及以上風力、突然停電、機械故障等情況,不能繼續作業時,應使已拆卸的部位達到穩定狀態并緊固上、下塔身各連接螺栓,經檢查確認無隱患后,方可停止作業。
（3）降塔時,必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙,并應按規定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態,并將回轉機構制動住,當回轉與塔身標準節之間的最后一處連接螺栓拆卸困難時,應將其對角方向的螺栓重新插入,再采取其它措施,不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓。
（4）降落時,頂升爬爪就位后,應插上安全銷,方可繼續下一動作曰降落完畢后,各連接螺栓應按規定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構電源。
（5）塔機拆卸時,塔身標準節與塔機上部的連接螺栓需拆離開,在液壓缸施力,頂起塔機上部后,就靠套架來傳遞它們之間所形成的荷載。從套架結構來看,好像橫截面比標準節大,但它的前上側面開有很大的引進窗口,剛性削弱很多,只能承受較小的彎矩,基本上不能承受扭矩。因此,若處在標準節剛拆出的情況下產生了附加扭矩,或者突刮大風,就會造成其失穩而出現安全事故。
2.7 拆卸附著件應符合下列要求：
（1）拆卸塔機時,應隨著降落塔身的進程拆卸相應的附著錨固裝置。嚴禁在落塔之前先全部拆除附著錨固裝置。應使塔機在拆除每道附著桿后形成的自由高度符合使用說明書的規定。
（2）遇有6級及以上大風時,嚴禁拆卸附著錨固裝置。
（3）拆卸附著件,應使塔機處于以塔身軸線為中心的平衡狀態,應用經緯儀測量塔身的垂直度,且使臂架位于與附著方向相垂直的位置。
2.8 拆卸配重塊時,要注意平衡臂與起重臂的重量平衡問題,防止一側彎矩過大;還要防止吊裝時配重塊脫鉤墜落。
2.9 在拆卸起重臂時,應根據出廠說明書的拆卸要求進行,并應保持塔機的平衡。如果在配重滿掛時就去拆卸起重臂,配重臂上形成幾百噸米的彎矩,可能會使其傾翻。故按拆卸程序,在拆卸起重臂前,應先拆卸部分配重塊,待起重臂拆卸掉后,再將配重塊全部拆卸掉。
2.10 在拆卸平衡臂和塔帽、駕駛室、回轉總成、基礎節等其它部件時,也應遵守各項安全操作規程,到最后也不能麻痹大意。
3結語
塔機是危險性較大的特種機械設備,在拆除過程中一定要對參與的人員、機械設備、所用料具、操作方法和環境進行嚴格控制,不要為了刻意追求省錢省工冒險作業。而做好塔機安全事故的預防工作,就能給工程施工企業帶來好的綜合效益。
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